KonsumsiBBM : 52.9 km / Liter; Tipe : 4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSP; Yamaha Mio M3 125 Blue Core. Yamaha Mio M3 125 Blue Core. Mesin: Konsumsi BBM : 60.3 km / Liter Kehebaan motor ini diklaim 50% lebih irit dibandingkan Yamaha Fino yang memakai sistem pembakaran karburator. Padahal kapasitas mesinnya meningkat dari MotorMatic Mio J memamng merupakan motor keluarga karena cocok di pakai untuk semua kalangan baik untuk ibu-ibu, bapakk-bapak, kaula muda bahkan kakek-kakek. Yamaha Mio J motor matic mempunyai teknologi irit bahan bakar, harga murah, dan desain memikat. Terlebih Yamaha menyediakan dua tipe yang bisa dipilih, yaitu Mio J Family dan Mio J Teen. Konsumsibensin 1 liter untuk 35 km dalam kota. Untuk luar kota 1 liter bensin bisa mencapai 40 km. Sebagai perbandingan, konsumsi bensin segitu imbang dengan Mio Soul yang cuma 115 CC 4 Tak. Bahkan lebih irit dari Tiger Revo 200 CC 4 Tak. karena saat membuka gas, bensin akan menyembur keluar dari lobang venturi karbu. BBM akan terbuang sia Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. FilterOtomotifSpare Part MotorSepeda MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 10rb+ produk untuk "karburator mio soul original" 1 - 60 dari 10rb+UrutkanAdTerlarisKARBURATOR CARBU ORI ASLI YAMAHA MIO SOUL,MIO SPORTY,SMILE,FINO, 250+AdKARBURATOR YAMAHA MIO SOUL,MIO SPORTY,MIO SMILE,FINO 5TL 25Adolla carburator gas LPG - Carburator converter to LPG GX 160 1%Jakarta 100+AdCarburator Karburator Carbulator Karbulator GX160 GX200 30 rbKab. 80+AdProduk Terbarukarburator pe28 keihin KARBU PE26 keihin 74AAA115 JAPAN ORIGINAL 5 rbJakarta BaratOllaofficialTerlarisKARBURATOR KARBU MIO SOUL FINO SPORTY SMILE NOUVO 5TL/5LW BaratJS 250+TerlarisCARBURATOR KARBURATOR MIO SPORTY MIO SOUL ORIGINAL BaratLestari Motor 100+Karburator Carburator Mio Sporty - Mio Smile - Mio Soul Karbu 3%Tangerang SelatanYamaha Mustika 1KARBURATOR MIO, MIO SOUL, FINO ASLI 250+KARBURATOR ASSY YAMAHA MIO / MIO SOUL / FINO ORIGINAL 40+ TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Dengan mesin lebih besar, tentunya Mio M3 dan Soul GT menawarkan performa yang lebih mumpuni. Nah pertanyaannya bagaimana dengan konsumsi bensinnya? Jakarta - Skutik kelas entry level dengan harga di kisaran Rp 15 jutaan, kini tak hanya diisi motor bermesin 110-115 cc, 125 cc pun ada sejak munculnya New Mio M3 dan All New Soul GT. Duo andalan Yamaha ini berjibaku dengan All New Honda BeAT eSP, Vario FI, Suzuki Address, nex FI termasuk saudara kandung Mio J yang bermesin 110-115 mesin lebih besar, tentunya Mio M3 dan Soul GT menawarkan performa yang lebih mumpuni. Nah pertanyaannya bagaimana dengan konsumsi bensin? Apakah jauh lebih boros atau tetap setara? Guna menjawabnya, kali ini Tim OTOMOTIF melakukan pengetesan konsumsi bensin 5 motor sekaligus. Dan khusus nex FI dan Mio J data kami ambilkan dari hasil test ride, karena unit tes tak tersedia. Pengetesan sengaja disimulasikan seperti penggunaan harian oleh tester berpostur 173 cm 63 kg. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Metodenya full to full dilakukan 3 kali Motor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. Jalur yang ditempuh sama, yaitu melintasi kawasan Jakarta Barat, Jakarta Selatan dan wilayah Tangerang Selatan. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Pengukuran menggunakan bensin beroktan 92 Pengukuran menggunakan metode full to full dengan bensin RON 92. Pengambilan data dilakukan 3 kali untuk mengurangi risiko error, misal saat pengisian bensin. Motor yang digunakan kondisi standar pabrik, unit yang dipakai merupakan pinjaman dari masing-masing APM. • TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Tester berkarakter agresif, makanya konsumsi bensin di bawah klaim pabrikan TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Jalanan kosong di siang atau malam hari juga dilahap Suzuki AddressAndalan Suzuki yang juga diekspor sampai Eropa ini, dibekali mesin 113 cc, sayang bore x stroke, tenaga dan torsi tak tercantum di web resmi Suzuki. Yang pasti punya bobot kosong 96 kg dan dijual Rp 14,1 juta saja. Hasilnya tiap 1 liter bensin bisa dipakai untuk menempuh jarak 40 km. “Tarikan dan suspensinya enak, jadi lebih sering buka gas pol nih bawanya karena terlena, heheee...,” kekeh sang Vario FIVario FI masih dibekali mesin 108 cc generasi awal, bore x stroke ,50 x 55 mm menghasilkan tenaga 8,4 dk/ rpm dan torsi 8,73 Nm/ rpm. Bobot kosongnya 95 kg. Skutik yang dijual Rp 15,8 juta ini karakternya terbilang sedikit lebih agresif dibanding BeAT dan belum ada ISS, makanya enggak heran jika konsumsi bensin lebih boros dari BeAT eSP. Hasilnya tiap 1 liter bensin rata-rata bisa untuk menempuh jarak 42,5 New Honda BeAT eSPSkutik terlaris di Indonesia, dengan penjualan di atas 120 ribu unit per bulan, BeAT dibekali mesin eSP berkapasitas 108,2 cc dari bore x stroke 50 x 55,1 mm. Menghasilkan tenaga 8,6 dk/ rpm dan torsi 9,01 Nm/ rpm. Bobot kosongnya 95 yang dijual kisaran Rp 14,35-15,05 juta ini dibekali teknologi ISS idling stop system, tiap ketemu lampu merah atau macet dan berhenti lebih dari 3 detik mesin secara otomatis mati dan bisa langsung hidup lagi hanya dengan putar selongsong gas. Sehingga tak heran jika membantu menghemat konsumsi bensin. Hasilnya tiap liter bisa menempuh jarak 47,2 km. Yamaha Mio JPakai mesin 113,7 cc, dari bore 50 mm dan stroke 57,9 mm, berpasokan bensin injeksi YMJet-FI, Mio J punya tenaga maksimal 7,67 dk/ rpm dan torsi 8,5 Nm/ rpm. Bobot isi Mio J hanya 92 kg. Karakter mesin smooth di bukaan gas awal, motor yang dijual Rp 13,35 juta ini konsumsi bensinnya di bawah 2 saudaranya, tiap liter hanya bisa menempuh jarak 41 km. New Yamaha Mio M3Menggunakan mesin 125 cc, dari bore x stroke 52,4 x 57,9 mm, mampu menghasilkan tenaga 9,4 dk/ rpm dan torsi 9,6 Nm/ rpm. Teknologi yang disematkan disebut Blue Core, dengan kelebihan minim gesekan sehingga bertenaga dan irit. Bobot isi versi jari-jari hanya 92 M3 yang dibanderol Rp 13,98 juta ini tiap 1 liter bensin bisa menempuh jarak 46 km. Wajar dapat angka segitu, karena tarikan sejak awal bukaan gas memang ngacir, apalagi ada eco indicator di spidometer yang secara enggak langsung mempengaruhi tester untuk riding lebih smooth. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Rute yang dilalui identik, agar kondisi jalan yang dilalui sama Suzuki nex FIMenggunakan mesin yang sama dengan Address, 113 cc yang terbilang powerful, namun punya bobot kosong hanya 87 kg, paling ringan di kelasnya. Maka tak heran ketika mengetesnya mirip saat bawa Address, inginnya gas pol terus. Hasilnya tiap liter mampu menempuh jarak 41,3 New Yamaha Soul GTPakai mesin yang sama dengan Mio M3, 125 cc Blue Core, tenaga dan torsi pun sama persis, termasuk ada juga eco indicator di spidometernya. Hanya saja dibalut desain dan fitur lebih advance, tak heran harga lebih mahal, tepatnya Rp 15,1 juta. Dengan mesin sama namun bobot isi sedikit lebih berat, 96 kg, konsumsi bensin ternyata terpaut sedikit, tepatnya 45 km/lt. Beda setetes lah dengan Mio melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. Oh iya, perlu dicatat perbedaan juga bisa dikarenakan cara bawa motor dan kondisi traffic. Bila dibandingkan dengan era karburator tentunya beda jauh, sebagai contoh Yamaha Mio Sporty yang masih karburator, konsumsi bensinya hanya 33 km/lt. Era injeksi memang bikin lebih irit!Data testAll New Yamaha Soul GT 45 km/lt New Yamaha Mio M3 46 km/lt All New Honda BeAT eSP 47,2 km/lt Honda Vario FI 42,5 km/lt Suzuki Address 40 km/lt Suzuki nex FI 41,3 km/lt Yamaha Mio J 41 km/lt

konsumsi bbm mio soul karbu